Mudanças à vista no mundo do automóvel

Num cenário em que as mudanças se sucedem rapidamente e em maior quantidade, em todos os campos da vida humana, o mundo do automóvel sinaliza que a matriz energética do combustível fóssil está mudando irreversivelmente, para a eletricidade.
Os veículos elétricos (híbridos ou totalmente elétricos) estão em crescimento nos mercados mais avançados e dinâmicos, com novos players tomando o lugar dos tradicionais fabricantes de veículos. Nem a formação de grandes conglomerados impede que marcas e fabricantes dos quais só ouvimos falar nos últimos dez acabam roubando a cena na mídia.
Quando falamos sobre veículos elétricos, consideramos os veículos autônomos, que se movem independentes de receber a energia como trólebus ou bondes. Veículos elétricos autônomos são denominados PEV (Plug-in Electric Vehicles): recarregáveis em tomadas de força, com baterias que armazenam eletricidade; podem ser divididos como:
- BEV - Battery Electric Vehicles: os puramente elétricos, recarregados numa tomada e movidos unicamente por motores elétricos;
- PHEV - Plug-in Hybrid Vehicles: híbridos, que possuem um motor a combustão, que tracionam as rodas ou que funcionam como um gerador de eletricidade, alimentando os motores elétricos que movimentam o veículo.
Não vamos tratar dos veículos elétricos dedicados, como trólebus e ônibus elétricos, ou carrinhos de golfe e outros veículos que circulam em recintos fechados, mas de carros que tem uma utilização diária como os automóveis de hoje.
Nesta metade do ano de 2018, os dados sobre o setor indicam números tais como abaixo:

Esta tabela engloba veículos elétricos de todos os tipos comercializados nos países.

Em Dezembro de 2017, a China era o país com maior quantidade de veículos elétricos vendidos ao público com 1,245 milhão de unidades, seguido pela Europa com 943 mil; Estados Unidos com 764 mil, sendo o estado da Califórnia responsável por metade do volume no país.Notícia recente nos diz que a Nissan emplacou 18 mil unidades do seu elétrico Leaf na Europa durante o primeiro semestre de 2018, liderando o mercado europeu no período. A versão de 40 kWh tem uma autonomia de aproximadamente 240 km, ao passo que a de 60 kWh permite rodar até 320 km com uma carga, com a potência do motor elétrico equivalendo a 150 cv.
Com um porte semelhante a um SUV médio, e equipado com os habituais recursos que temos em carros "normais", tem um preço abaixo dos 30 mil Euros, com faixas diferentes de incentivo governamental em cada país da Comunidade Européia. Seria por volta de R$ 120 mil numa conversão direta, mais elevado do que a média dos concorrentes em tamanho e equipamentos.
Mas o que importa é a mudança que se avizinha, e afetará todos os que necessitam se movimentar de carro hoje. Estudos da International Energy Agency indicam que até 2030, serão 125 milhões de veículos elétricos no mundo, transformando radicalmente o cenário de nossas ruas e estradas nos próximos dez anos.
A pressão por carros mais "verdes" e não poluentes, atendendo aos novos limites de emissão de poluentes e proteção ao ambiente serão os catalizadores desta mudança; junto com a queda dos preços das baterias e criação de sistemas de alimentação para os veículos elétricos, poderão alavancar as vendas destes carros para o consumidor comum.
O temor de que a terceira guerra mundial pudesse ter origem no domínio do petróleo - ou de que o estopim seria a falta de água potável no planeta - não teria razão de ser, pois a eletricidade pode ser gerada de inúmeras formas, por usinas hidroelétricas, nucleares ou térmicas, pelo vento ou pelo movimento das marés, de modo que as tecnologias para sua geração não seriam monopólio de nenhuma corporação ou nação.

Como disse Heráclito, "a única coisa que não muda é que tudo muda", as mudanças estão ocorrendo nas nossas vidas, e nada mais será como antes...

Referências:
https://motor1.uol.com.br/news/253072/nissan-leaf-vendas-europa-2018/
https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_car_use_by_country
https://newsroom.nissan-europe.com/eu/en-gb/media/pressreleases/10637/nissan-announces-european-prices-of-nissan-leaf
https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_vehicle
https://www.cnbc.com/2018/05/30/electric-vehicles-will-grow-from-3-million-to-125-million-by-2030-iea.html

Hot Customs Garage

Há muitos anos sou apaixonado por carros, motos e miniaturas; no decorrer dos anos, colecionei diversos exemplares dos carros mais famosos do mundo, começando com os Matchbox da década de 1960, dos quais ainda tenho em meu poder três destas relíquias: uma Lotus 25 do Jim Clark, um Ford GT40 e um Pontiac GTO, além de um trator de esteiras da Caterpillar D6B, cujas esteiras eram de borracha e já se foram há muito tempo...

Passei um tempo montando kits de plástico, mas tudo era importado e os preços eram altos, então foram poucos durante muitos anos. Quando começaram a sair os modelos die-cast (em metal fundido) a Burago italiana lançou os modelos em 1:18, e comecei a juntar um acervo nesta escala. Também colecionei uns 120 modelos na escala 1:43, bastante popular na Europa, com dezenas de fabricantes produzindo milhares de modelos diferentes de todas as épocas da história do automóvel.
Com o tempo, o espaço e o dinheiro não eram mais suficientes para manter o crescimento da coleção, então começamos a ser mais criteriosos, selecionando o que vamos somar à coleção.
Sempre gostei dos carros das décadas de 1950 e 1960, então acabei me concentrando em modelos desta época, tanto americanos como europeus.

O Puma feito no Brasil era o sonho de muitos jovens.
A miniatura em 1:43 é bem fiel em detalhes.

A explosão dos Hot Wheels nos últimos anos e as ações das Editoras Salvat e Planeta De Agostini, com os carros e caminhões brasileiros a preços atrativos fizeram com que novos colecionadores e apaixonados entrassem no meio.
Depois de vários anos juntando modelos, veio a vontade de mudar/melhorar uma miniatura, com adesivos para uma nova decoração e pintura, até trocar as rodas, que é o jeito mais fácil de deixar um carro diferente e com a sua cara.
Já havia feito isso com os Matchbox antigos, usando decalques para carrinhos de autorama, então foi um resgate do passado, renovado com os recursos e materiais que temos hoje em dia.
Hot Customs Garage é a página onde meus trabalhos de customização das miniaturas são apresentados, com fotos prontas ou o passo-a-passo do original até a finalização das alterações aplicadas nos modelos.
A página também vai apresentar fotos de minis customizadas por outras pessoas que também fazem esse trabalho, assim como notas e fotos sobre eventos e encontros de colecionadores para venda e troca de modelos.

Corvette Stingray da Hot Wheels em 1:64

Matérias e artigos mais consistentes serão postados neste blog e os links divulgados na página do Facebook.

Este Corvette Split Window 63 é um exemplo de como uma miniatura comum da Hot Wheels pode ser incrementada em detalhes para se valorizar na coleção. O modelo acima teve as rodas trocadas, a bitola ajustada para caberem nos para-lamas, escapamento mais próximo do carro real, motor com compressor saindo do capô, estepe de acordo com as novas rodas, gaiola de proteção interna, abertura das janelas do motorista e passageiro, nova alavanca de cambio e pintura especial metalizada com verniz brilhante.
Ficou ou não mais legal?

É isso! abraços e até o próximo post!

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