Uma das mais famosas cenas da franquia de "Velozes e Furiosos" foi o "racha" entre Brian O'Connor e Dominic Toretto, com o Supra e o Charger 70 exibindo o poderoso Blower sobressaindo pelo capô.
A customização do Supra começa pela cor laranja perolizada da Lamborghini, com um 'body kit' da Bomex, dando a impressão que estava em velocidade, mesmo estacionado.
Enormes rodas de 19 polegadas, da Racing Hart M5 Rims; faróis de Xenon e sistema de luz neon dava o charme do veiculo ao rodar à noite.
O capô de compósito dianteiro veio da TRD (Toyota Racing Division), o aerofólio elevado da APR fornecia o downforce na traseira e os gráficos feitos por Troy Lee Graphics (algumas fontes registram San Diego's Modern Images) completavam seu visual.
No interior, nada menos do que três telas de DVD, uma delas escondida no capô traseiro. Havia um console PlayStation 1 no painel; woofers de 12 polegasdas da Image Dinamics, e até uma filmadora Minolta VHS-C. Os bancos SPARCO "Pista" de corrida estofados em suede na cor Viper Blue; acabamento no volante e cintos de segurança e painel em fibra-de-carbono, que exibia um conta-giros de 5 polegadas, além de inúmeros outros mostradores.
De fábrica, trazia no cofre do motor um seis em linha de 3 litros (código 2JZ-GTE), duplo comando e 24 válvulas, dois turbos sequenciais em vez de paralelos e 320 hp, mas o carro de Brian foi tunado e produzia 544 hp a 6800 rpm, fazendo de 0-60 mph em 4,3 segundos, com máxima de 185 mph (297 km/h). Alguns equipamentos adicionados ao modelo eram os intercoolers da GReaddy, coletores de admissão e exaustão especiais, radiadores de óleo, comandos especiais, cabeçote especial e cilindros ambos polidos, turbinas Turbonetics T-66 roletados e válvulas de alívio Delta II, e o sistema NOS (Nitrous-Oxide System), que somava mais 100 hp durante alguns segundos. O câmbio GETRAG/Toyota V160 era manual, tinha seis marchas com um adaptador sequencial, com uma embreagem Stage III de competição para mudanças mais rápidas.
Na suspensão, conjuntos de mola-amortecedor Bilstein com molas Eibach; barras estabilizadoras Stillen e buchas especiais. Discos de freio perfurados também da Stillen, com pinças de seis pistões da AP Racing completavam o conjunto com as rodas de aluminio de 17 polegadas.
Para as filmagens de Fast & Furious (2001), foram preparados diversos exemplares do Supra, por Eddie Paul, da The Shark Shop, em El Segundo, California. O exemplar que rodou a cena do racha final na verdade não era equipado com motor turbo, tendo apenas 230 hp. Este carro foi leiloado em maio de 2015 pela Mecum Auctions, em Indianapolis, por US$ 185,000.
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| Paul Walker, como Brian O'Connor e o Supra. |
EM ESCALA
O modelo da ERTL em 1:18 traz um bom detalhamento, na cor laranja vibrante, e os decalques correspondentes do modelo do filme, não há o teto removível, pode-se ver o interior com os assentos de corrida, painel com os instrumentos, volante e câmbio, assim como os botões do NOS. As portas, capô dianteiro e traseiro se abrem, este, exibindo os cilindros de NOS no porta-malas.
O exemplar da TOMICA, na linha Dream, que agrega os temáticos associados aos filmes, e desenhos animados, em 1:64 também tem bom acabamento, e detalhamento razoável devido à escala. As rodas são as padrões da TOMICA, não correspondendo em design, ao original.
