Custom Acura Integra Sedan GSR

O Acura Integra Sedan de 1994

Mia Toretto (Jordana Brewster) é a irmã mais nova de Dominic Toretto (Vin Diesel), e sua primeira participação na saga se deu já no primeiro filme The Fast and The Furious (2001). Ela tinha uma lanchonete, onde Bryan O’Conner ia comer um sanduíche de atum, iniciando as investigações sobre a gangue de Toretto.

Enquanto ela desaprovasse as atividades escusas de seu irmão, Mia veio a se envolver cada vez mais, devido à transformação de Bryan, de policial a aliado da “família” de Toretto nas missões, e pelo relacionamento amoroso que surgiu entre ela e Bryan. Com o desenvolvimento da saga, Mia teve seis participações (até F&F 9), e depois que ficou grávida de Jack, e a morte de Paul Walker, teve uma presença mais discreta nos filmes da franquia.

Mia e Bryan em Fast Five

O Acura Integra Sedan quer Mia dirige em F&F I é um modelo GS-R de 1994, azul, de quatro portas, comercializado pela Honda nos Estados Unidos, mas foi customizado pela produção do filme com a frente do modelo japonês. Esta geração (DB8) foi produzida de 1993 a 2001, e era equipada com um motor de quatro cilindros em linha (B18C1), com 1,8 litro DOHC VTEC produzindo 170 hp a 7600 rpm e 128 lb-ft de torque a 6200 rpm; acoplado a um câmbio de cinco marchas manual. Nesta configuração, fazia de 0-60 mph em 6,9 segundos, e o quarto-de-milha em 15,4 segundos a 92 mph (155,5 km/h); atingia 135 mph (217 km/h) de velocidade máxima. Ele vinha de fábrica com um spoiler na traseira, sistema de som com seis alto-falantes Stereo, teto solar com abertura remota/elétrica, volante com revestimento de couro e manopla do câmbio também.

No Japão, o Integra é um dos carros mais reverenciados dos anos 1990, e a versão Type R confrontava os Skyline GT-R e Subaru WRX STI de igual para igual.

O Acura Integra Sedan 1994

Em setembro de 2022, Jordana Brewster celebrou seu casamento com o executivo de finanças Mason Morfit, e contou com uma réplica do Acura Integra azul, decorado como o que pilotou no primeiro filme de Fast & Furious. A cerimônia ainda teve mais dois carros da franquia, o Mazda RX-7 vermelho de Toretto e o Honda NSX que ela pilotou no F&F IV, que apareceu também no Fast Five e Fast 9.

Da minha coleção

O Acura Integra Sedan de Mia Toretto saiu na Série Fast & Furious de 2023, que tinha mais cinco modelos que apareceram nos filmes da franquia. Ele vem bem detalhado, com decalques nos faróis e lanternas, assim como a decoração lateral correspondendo ao carro original de Mia no primeiro filme. O chassi é de metal, e as rodas são especiais, com pneus de borracha.

Referências:

https://hotwheels.fandom.com/wiki/Custom_Acura_Integra_Sedan_GSR

https://www.motortrend.com/vehicle-genres/collectible-classic-1992-1993-acura-integra-gs-r/

https://www.drive.com.au/news/fast-furious-star-weds-in-movie-cars/

https://screenrant.com/fast-furious-movies-mia-toretto-cars-drive-model/

https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Integra

https://www.caranddriver.com/reviews/a15142652/acura-integra-gs-r-archived-long-term-test-review/

Carros e Filmes: Toyota Supra MK IV 1995 - The Fast & The Furious (2001)

Uma das mais famosas cenas da franquia de "Velozes e Furiosos" foi o "racha" entre Brian O'Connor e Dominic Toretto, com o Supra e o Charger 70 exibindo o poderoso Blower sobressaindo pelo capô.

A customização do Supra começa pela cor laranja perolizada da Lamborghini, com um 'body kit' da Bomex, dando a impressão que estava em velocidade, mesmo estacionado.

Enormes rodas de 19 polegadas, da Racing Hart M5 Rims; faróis de Xenon e sistema de luz neon dava o charme do veiculo ao rodar à noite.

O capô de compósito dianteiro veio da TRD (Toyota Racing Division), o aerofólio elevado da APR fornecia o downforce na traseira e os gráficos feitos por Troy Lee Graphics (algumas fontes registram San Diego's Modern Images) completavam seu visual.

No interior, nada menos do que três telas de DVD, uma delas escondida no capô traseiro. Havia um console PlayStation 1 no painel; woofers de 12 polegasdas da Image Dinamics, e até uma filmadora Minolta VHS-C. Os bancos SPARCO "Pista" de corrida estofados em suede na cor Viper Blue; acabamento no volante e cintos de segurança e painel em fibra-de-carbono, que exibia um conta-giros de 5 polegadas, além de inúmeros outros mostradores.

De fábrica, trazia no cofre do motor um seis em linha de 3 litros (código 2JZ-GTE), duplo comando e 24 válvulas, dois turbos sequenciais em vez de paralelos e 320 hp, mas o carro de Brian foi tunado e produzia 544 hp a 6800 rpm, fazendo de 0-60 mph em 4,3 segundos, com máxima de 185 mph (297 km/h). Alguns equipamentos adicionados ao modelo eram os intercoolers da GReaddy, coletores de admissão e exaustão especiais, radiadores de óleo, comandos especiais, cabeçote especial e cilindros ambos polidos, turbinas Turbonetics T-66 roletados e válvulas de alívio Delta II, e o sistema NOS (Nitrous-Oxide System), que somava mais 100 hp durante alguns segundos. O câmbio GETRAG/Toyota V160 era manual, tinha seis marchas com um adaptador sequencial, com uma embreagem Stage III de competição para mudanças mais rápidas.

Na suspensão, conjuntos de mola-amortecedor Bilstein com molas Eibach; barras estabilizadoras Stillen e buchas especiais. Discos de freio perfurados também da Stillen, com pinças de seis pistões da AP Racing completavam o conjunto com as rodas de aluminio de 17 polegadas.

Para as filmagens de Fast & Furious (2001), foram preparados diversos exemplares do Supra, por Eddie Paul, da The Shark Shop, em El Segundo, California. O exemplar que rodou a cena do racha final na verdade não era equipado com motor turbo, tendo apenas 230 hp. Este carro foi leiloado em maio de 2015 pela Mecum Auctions, em Indianapolis, por US$ 185,000.

Paul Walker, como Brian O'Connor e o Supra.

EM ESCALA

O modelo da ERTL em 1:18 traz um bom detalhamento, na cor laranja vibrante, e os decalques correspondentes do modelo do filme, não há o teto removível, pode-se ver o interior com os assentos de corrida, painel com os instrumentos, volante e câmbio, assim como os botões do NOS. As portas, capô dianteiro e traseiro se abrem, este, exibindo os cilindros de NOS no porta-malas.

O exemplar da TOMICA, na linha Dream, que agrega os temáticos associados aos filmes, e desenhos animados, em 1:64 também tem bom acabamento, e detalhamento razoável devido à escala. As rodas são as padrões da TOMICA, não correspondendo em design, ao original.

https://www.topspeed.com/cars/toyota/1995-toyota-supra-turbo-mk-iv-the-fast-and-the-furious-ar161437.html

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Supra

https://www.motorauthority.com/news/1029273_original-fast-and-furious-toyota-supra-sells-for-185000-at-auction