O caminhão Ford CL-9000 foi lançado em 1968, como parte da “Louisville Line” (assim chamada por serem fabricados na planta de Louisville, construída para fabricar os caminhões pesados da Ford), os caminhões pesados da Ford, que incluía a Série L e a mais aerodinâmica Série CL. A Ford lançou o modelo para competir no mercado de caminhões pesados, dominado pelos Freightliner, Kenworth e Peterbilt, e trouxe diferenciais significativos pelo design, conforto aos motoristas e desempenho.
A construção da cabine em alumínio trouxe não só redução
de peso, melhorando o consumo de combustível, e seu design permitiu o uso de
baús mais altos, aumentando o volume de carga transportada, e para isso, foi
providenciado um motor mais potente. O conforto aos condutores foi um destaque,
com mais espaço e muito bem planejado para longas distâncias, com um sistema de
ar condicionado exclusivo, e o primeiro caminhão com a cabine com suspensão
totalmente pneumática, o que reduzia em muto as vibrações dos pisos e maior
conforto, tornando os longos trajetos mais seguros para os condutores por
diminuir os efeitos do cansaço. Era disponível também com a cabine simples, sem
a extensão com espaço para a cama do motorista.
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| O CL-9000 de cabine simples |
Os potentes motores Caterpillar, Detroit Diesel ou Cummins,
que entregavam até 600 cv de potência bruta, eram fatores determinantes para os
frotistas optarem pelo modelo no transporte rodoviário de longa distância,
levando cargas pesadas com facilidade. A transmissão básica era a Fuller de 10
marchas, mas havia as opcionais Fuller de 9, 10 ou 13 marchas; ou a Spicer de 6
velocidades.
Outro elemento fundamental para as transportadoras era o tempo de parada em reparos e manutenção, por isso, os projetistas do CL-9000 planejaram diversos sets de substituição, que poupavam tempo e mão-de-obra nas revisões e manutenção obrigatória. Assim, também o acesso aos elementos mecânicos foi facilitado, com painéis e grades que eram facilmente retiradas para o trabalho dos mecânicos.
O marketing da Ford enfatizava o design da cabine,
mais aerodinâmico e confortável para os condutores, posicionando o modelo como
a melhor escolha dos melhores motoristas. Seu slogan “Ford Means Business in
Big Trucks” (Ford Significa Negócio em Caminhões Grandes) reforçava a idéia de
que o CL-9000 era a escolha certa para um caminhão de alto desempenho,
construído para as exigências do transporte rodoviário de longa distância.
Capa do folheto, modelo 1978
As vendas do modelo foram fortes durante todos os anos
em que foi produzido, até meados da década de 1980. Se tornou muito popular
entre os caminhoneiros de longa distância, operadores de frotas, devido a sua combinação
de potência, conforto para o motorista e facilidade de manutenção. O CL-9000
também se tornou um dos caminhões mais customizados, com inúmeros modelos que
participavam de feiras e exposições, tanto em decoração como preparados
mecanicamente.
O CL-9000 também apareceu em diversos filmes, series
de TV e até videogames, consolidando sua fama além do segmento comercial, e
marcando seu lugar no imaginário popular, tornando-se um símbolo do transporte
rodoviário americano numa época em que o setor passava por mudanças significativas,
como a crise do petróleo, em 1973.
Da minha coleção
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Semi Fast II, Hot Wheels, 2008
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A Hot Wheels reproduz o Ford CL-9000 como um caminhão customizado como Dragster, com um gigantesco motor V16 supercomprimido e um spoiler também anabolizado correspondentemente. Esta versão tem as rodas trucadas maiores do que as dianteiras.
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Sua cabine é a simples, sem a
extensão com espaço para a cama. Ele saiu na Serie All Stars, somente em 2008,
em duas cores (Red e Pearl Purple), e não constou mais em nenhum outro ano ou
edição. Sua decoração recebeu o logotipo do aniversário dos 40 anos do
lançamento dos hot Wheels (1968).
Ford Stake Bed, Hot Wheels baseado no CL-9000 cabine simples, 1983
O casting (2008) foi feito por Larry Wood e Phil
Riehlman, com base no Ford Stake Bed (de 1983, acima), de Larry Wood. Este, reproduzia
o CL-9000 de 1978, e teve numerosas edições na linha dos Hot Wheels até 2001,
com a carroceria que lhe dava o nome: “Stake Bed”.
Referências:
https://hotwheels.fandom.com/wiki/Semi_Fast_II
https://hotwheels.fandom.com/wiki/Ford_Stake_Bed_Truck
https://www.autopaper.com/1979-ford-cl-clt-9000-linehauler-truck-color-sales-brochure-original.php
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