Leo Togashi: Starsky & Hutch

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segunda-feira, 17 de julho de 2023

Carros e Filmes: Ford Gran Torino 1976, de Starsky & Hutch

Gran Torino 1976, da Greenlight em 1:64

Da minha coleção

O Gran Torino de Starsky & Hutch na escala 1:64 é da Greenlight. O acabamento e detalhes são muito bons, faróis, grade. Moldura do para brisa e janelas, lanternas traseiras de plástico e as rodas com pneus de borracha, bem fiéis ao original. Detalhe para a luz de emergência colada no teto, e o capô do motor que abre, mostrando o V8 dentro. No interior, bancos bem reproduzidos, volante com aro. Chassi de metal, com detalhes do escapamento e tanque de gasolina, e os tradicionais rebites de fixação.

1976 Ford Gran Torino

Torino 1969

O Gran Torino começou sua carreira como Torino, em homenagem à Detroit Italiana, a cidade de Turim. Em 1968, era uma variação superior do Ford Fairlane, no segmento intermediário do mercado americano, num posicionamento similar ao Galaxie LTD; e três anos depois, o nome Fairlane desapareceu, permanecendo a marca Torino no segmento intermediário, compartilhando sua plataforma com o Mercury Montego.

A Ford usou o Torino nas versões mais potentes, com motores de 428 cid ou os 429 “Cobra Jet” para entrar no segmento dos “muscle-cars” que estava em ascensão no início doa anos 1970, e o modelo teve muito sucesso participando da NASCAR em várias equipes.

A primeira geração, lançada em 1968, baseada na já antiga plataforma dos Fairlane, durou até 1969, quando a segunda geração recebeu uma renovação, com linhas similares aos Ford de segmento superior, no estilo que ficou conhecido como “coke bottle”, com um longo capô dianteiro, e a linha superior dos para lamas traseiros se elevava, deixando uma “cintura” na linha das janelas laterais, semelhante ao perfil das garrafas de Coca-Cola.

Torino 1970

Torino 1972

Com o mercado aquecido, antes da crise do petróleo, a terceira geração do Torino surgiu em 1972, como Torino, Gran Torino e Gran Torino Sport, principais versões na época. A maior das alterações foi a mudança para a carroçaria monobloco, ao invés da combinação Chassi-Carroçaria até então; e a suspensão traseira four-link em vez do eixo rígido e molas semielípticas tradicionais. O Torino cresceu em comprimento e largura, e as versões de quatro portas e Station-Wagon tinham um entre eixos maior do que os sedan e cupê duas portas, enfatizando seu perfil esportivo. Em 1973, devido às regulamentações federais de segurança, recebeu uma reestilização com os para choques maiores e resistentes a choques até 4 km/h. O Torino continuava crescendo em tamanho e peso, com as versões de duas portas com 5,37m, as de quatro portas com 5,47m e as wagons chegando a 5,64m de comprimento e o peso entre 1.592 e 1.928 kg. Os motores V8 começavam com um Windsor 302 cid, passando pelos de 351 cid Cleveland e os dois maiores de 400 cid (6,6 litros) e 460 cid (7,5 litros), com câmbios de quatro velocidades manual ou três automático.

Gran Torino 1975

Os conversores catalíticos vieram na linha 1975, com as novas regras de emissões de poluentes, reduzindo também a potência dos motores para atender às novas normas governamentais, dando início a um movimento de redução de potência em direção à economia de combustível e carros “mais verdes”. Assim, o ano de 1976 viu os últimos Torino com poucas alterações, saindo de cena num mercado com novas exigências, com a Ford lançando mão de novos modelos para renovar a imagem que atendessem a um novo consumidor preocupado com a economia de combustível e mais favorável ao meio ambiente.

O Gran Torino de Starsky & Hutch

Quando a Spelling-Goldberg Productions preparava para a ABC o seriado Starsky & Hutch (no Brasil: “Justiça em dobro”, estrelada por David Soul e Paul Michael Glaser), e precisavam de um carro para a dupla de detetives, fizeram um pedido à GM para usar um Camaro na cor verde, mas a Chevrolet não conseguiu atender à solicitação do Estúdio. Eles consultaram a Ford, pois ela tinha o Studio-TV Car Loan Program, que alugava ou emprestava carros para as produtoras de cinema e TV como uma forma de alavancar a imagem dos carros no mercado, pois era uma forma de propaganda “gratuita” que criava simpatia da marca junto aos telespectadores dos filmes e séries de TV.

Selecionado o Gran Torino 1976, decoraram o caro com uma larga faixa lateral branca para dar um diferencial no visual, e criar uma personalidade para o carro de Starsky & Hutch. Também trocaram as rodas pelas de cinco raios mais largas do que o normal, e a suspensão foi rebaixada para dar um ar mais agressivo. No entanto, nem Paul Glaser, nem David Soul gostaram do carro no início, e Glaser odiava a direção pesada do Torino, apelidando o carro de “Tomate Listrado”.

No mínimo, 10 unidades do Gran Torino foram preparadas para as gravações, e poucos sobreviveram aos saltos e perseguições dos episódios de Starsky & Hutch. A produção utilizava várias câmeras dentro e fora do veículo, além de tomadas feitas com carros correndo ao lado deles nas cenas de velocidade.

Com o sucesso de público do seriado, e como em muitos casos, o carro acabou se tornando o personagem mais atrativo da série, e a Ford decidiu produzir uma versão réplica do carro de Starsky & Hutch na primavera de 1976, e já em março deste ano, os modelos começaram a chegar nas revendas. A pintura, claro, era vermelha com a larga faixa branca na lateral, os para choques de luxo e espelhos esportivos eram obrigatórios, mas as rodas esportivas foram as Magnum 500, diferentes das que apareciam no carro do seriado. Assim também, as réplicas não vinham com a suspensão rebaixada, nem com os amortecedores a ar, mas diversos compradores fizeram estas adaptações nos exemplares que adquiriram.

Os 1.100 exemplares programados eram equipados com o V8 de 5,7 litros, gerando 200 hp de potência e 353 lb-ft de torque; e relata-se que um destes acabou sendo enviado para os estúdios para fazer parte dos vários carros utilizados nas filmagens do seriado. Hoje (2023) alguns exemplares vendidos em leilões, como da RM Sotheby’s atingem mais de US$ 60 mil para mudar de mãos. O sucesso foi tanto que mais 100 unidades tiveram de ser produzidas para atender os fãs canadenses do seriado.

O toque de ironia nesta história era o fato de a Chevrolet e a Dodge patrocinarem algumas temporadas do seriado nos anos setenta, embora o carro dos astros fosse da Ford. De todo modo, parece que os anunciantes estavam mais interessados nos pontos, ou índices de audiência do programa, não importando qual carro estava em destaque; mas nos corredores da produção, corria a piada interna de que era a Ford que estava realmente tirando o melhor proveito da situação.

Na época, a CBS lançou “The Dukes of Hazzard” (Os Gatões, no Brasil) em que o Dodge Charger 1969 se tornou o astro, e quis zombar do Gran Torino (que era muito mais lento e pesado do que o Charger), apresentando-o no episódio de estreia do seriado. Mas parece que os espectadores de TV não entendem muito de carros, e o Gran Torino acabou tendo uma propaganda gratuita, e o tiro da CBS saiu pela culatra! A febre pelo Gran Torino tomava conta do país, com diversos produtos licenciados com a “grife” Starsky & Hutch, engordando ainda mais a receita da ABC na época.

Ben Stiller, David Soul, Paul Michael Glaser e Owen Wilson, em 2004

Em 2004, Starsky & Hutch voltaram à mídia cinematográfica como um filme (talvez um piloto visando ressuscitar a Série), estrelada por Ben Stiller e Owen Wilson como Starsky & Hutch, com Snoop Dog interpretando o personagem Huggy Bear. Também Paul Glaser e David Soul tiveram uma participação especial, e o roteiro permaneceu fiel às raízes originais do seriado, constando um Gran Torino de 1975, fielmente reproduzido com a tradicional faixa branca na lateral, e diversos carros da década de 1970 foram coadjuvantes para compor o cenário dos anos setenta.

John Sepe, David Soul e Lou Telano

Como curiosidade, com o sucesso que o seriado alcançou, houve alguns rumores de que o tema do show era baseado em fatos. Isso se provou verdade quando Lou Telano e John Sepe, policiais verdadeiros de Nova York se pronunciaram, declarando que os roteiros muitas vezes mostravam o que eles passaram de verdade nas ruas, combatendo as drogas, trabalhando duro com seus colegas de delegacia e lidando também com seus problemas pessoais e familiares. Os produtores se desculparam por não declararem a fonte de inspiração do programa e pagaram US$ 10 mil para cada um como um cachê simbólico.

Referências:

https://www.hotcars.com/heres-where-the-ford-gran-torino-from-starsky-hutch-is-today/

https://www.hotcars.com/starsky-hutch-facts-about-the-duos-gran-torino/

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Torino

sexta-feira, 10 de março de 2023

Carros e Filmes - Gran Torino - Clint Eastwood

Ford Gran Torino Sport 1972

Os Torino eram carros médios da Ford, uma versão dos Fairlane, que homenageava a cidade de Turim, considerada a "Detroit" da Itália. A partir de 1968, os Torino passaram a ser uma linha de modelos e não apenas versões dos Fairlane. Até 1972, equipados com motor V8, chegavam a quase 400 cv de potência, mas com a crise do petróleo, começou o downsizing dos motores.

O Gran Torino de 1972 era da terceira geração, em que o design enfatizava o longo capô e traseira curta, no estilo que ficou conhecido como “Coke Bottle Styling”, e no desenho da grade dianteira centralizada, com os recessos dos quatro faróis posicionados separadamente da grade. Outra mudança era a substituição do conjunto chassi-carroçaria pela construção em chassi monobloco, com clara vantagem num rodar mais suave e silencioso.

Entre vários opcionais, a suspensão de competição, disponível somente para os modelos de duas portas, tinha molas e amortecedores mais firmes, braços superiores da suspensão traseira reforçados, barra estabilizadora na traseira, sendo a dianteira de maior diâmetro. Freios dianteiros a disco eram de fábrica, item não oferecido pelos concorrentes no mercado Intermediário. O sistema de freios assistidos era standard nas versões equipadas com o motor 429, direção hidráulica foi completamente revisada e disponível para todas as versões do Gran Torino.

O Gran Torino era equipado com um V8 de 302 cid, tendo como opcionais outros V8, de 351 cid (Windsor ou Cleveland) , de 351 cid “Cobra Jet”, um de 400 cid e por fim o 429. Todos os modelos vinham com um câmbio manual de três marchas, sendo o Cruise-O-Matic opcional, exceto para o 351 Cobra Jet que recebia um Cruise-O-Matic de quatro velocidades.

Diversas alterações no motor foram feitas em relação a 1971, como coletores especiais, comandos de válvulas com molas especiais, novo carburador Motorcraft com 750 CFM, escapes duplos, o Ram-Air Induction system. A revista Car and Driver testou um 351 cid com quatro marchas automático e registrou de 0-60 mph em 6,8 segundos.

Gran Torino – o Filme

Walt e Thao

O filme "Gran Torino" (2008) possivelmente uma ação de merchandising da Ford junto à Warner, era centrado no carro, que originalmente estava abandonado em algum pátio da Ford, e foi oferecido por um funcionário da Ford para o restaurador chamado Jim Craig. Craig fez o seu trabalho e o colocou à venda no eBay. Quando Larry Stelling, coordenador de transporte da equipe de Clint Eastwood estava procurando por um Torino, rapidamente o adquiriu para as filmagens. O carro recebeu apenas um serviço de cromagem nos para-choques e foi direto para as gravações. Atualmente, o carro está no Warner Bros Studios Picture Car Museum, na California.

Gran Torino conta a história de Walt Kowalski (Clint Eastwood), um veterano da Guerra da Coréia, que fica viúvo depois de 50 anos de casado, se afasta da família e está revoltado com a conduta das pessoas. Na sua cidade há uma comunidade Hmong, e justamente seus vizinhos do lado são desta etnia, originária do sudoeste da China e que se espalhou pelo Laos e Vietnam, e outros países do Extremo Oriente. Thao Vang Lor (Bee Vang) o adolescente da família, pressionado pela gang do seu primo Fong “Spider” (Doua Moua) a roubar o Gran Torino de Walt para ser aceito na gang. Apanhado em flagrante, sua avó o obriga a trabalhar para Walt como compensação, por não ter denunciado o jovem, e ambos ganham um voto de confiança mútua.

A gang de Fong “Spider” continua aprontando e Walt se indispõe com eles por proteger a irmã de Thao, mas não consegue impedir que agridam os dois por não desejarem se envolver nos seus negócios escusos. Walt vai ao médico e o diagnóstico não é animador, mas Walt esconde o fato de todos.

Thao está disposto a matar Fong como vingança, mas Walt o dissuade, pois sabe bem o quanto as mortes da Coréia ainda pesam sobre os seus ombros. Disposto a acabar com a gang de Fong, numa noite ele se prepara e diante da casa de Fong e sua quadrilha, repreende em alta voz os crimes que estão cometendo, chamando a atenção dos vizinhos. O bando sai armado da casa, e Walt lentamente põe um cigarro na boca e enfia a mão na jaqueta, puxando rapidamente, como se sacasse uma arma. O bando pensa que Walt vai atirar, então disparam suas armas e o matam ali no jardim. A mão de Walt se abre e revela o seu isqueiro Zippo, com a insígnia da Primeira Cavalaria.

Ao final, na leitura do testamento, seus filhos e noras descobrem que ele deixou a casa e o Gran Torino para Thao, com a condição de não fazer nenhuma customização no carro.

O Gran Torino Sport 1972

Eastwood ficou tão encantado pelo carro, que depois das filmagens, adquiriu o veículo da Warner para sua coleção particular. Essa é uma versão Sport, equipada com um V8 de 351 cid (5,7 litros) Cobra Jet de 300 hp, com coletor de admissão especial, comando de válvulas e molas modificado, carburador quádruplo Motorcraft 750 CFM e câmbio manual com 4 velocidades ou o automático Cruise-O-Matic também com quatro marchas; as rodas eram as Magnum 500 com pneus Goodrich radiais, teto de vinil preto, e a carroçaria era decorada com a "Laser Stripe" como ficou conhecida a faixa lateral do modelo.

O Gran Torino de Clint Eastwood

Além disso, o mesmo modelo na cor Verde Metálico (Metalflake Green nas miniaturas Hot Wheels) fez parte da frota do segundo filme da franquia "Velozes e Furiosos", de 2009. Pilotado pelo personagem Fenix, da quadrilha de Arturo Braga, foi o responsável pela "morte" de Letty, e o principal piloto a ser batido por Brian e Toretto. O carro era equipado com um V8 de 429 cid, Cobra Jet, carburadores Holley, filtros K&N, suspensão Hotchkiss, discos de freio Willwood com calipers de rally e rodas Coy C-67 Gun metal de 18 polegadas.

A versão 1973 ficou valorizada entre os colecionadores pois apareceu também no seriado "Starsky & Hutch" na primeira série nos aos 1970, e depois no "remake" feito em 2004.

O Gran Torino usado em Fast & Furious, pilotado por Fenix

O Gran Torino de 1973 do seriado Starsky & Hutch

Da minha coleção

Hot Wheels Ford Gran Torino Sport 1972

O Gran Torino Sport da Hot Wheels reproduz o carro do filme, correspondendo à cor e às faixas decorativas, mas não traz o teto de vinil preto, e sacrifica as rodas que são comuns a outras minis da Mattel. O casting é bem-feito, normal da Mattel. Poderia receber um upgrade com detalhamento das lanternas traseiras e rodas mais fiéis às Magnum do carro original.

O Gran Torino de Fast & Furious é um temático da Hot Wheels, que vem comrodas especiais e pneus de borracha, e decalques melhores, como por exemplo a moldura do para-brisa e janelas.