TUMBLER – O BATMÓVEL QUE ERA UM TANQUE DE GUERRA
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| O Batmóvel Tumbler de Batman Begins |
Depois de um hiato de oito anos, Batman reaparece na tela
grande com o filme Batman Begins. Em
vez de ser uma sequencia dos filmes anteriores da Warner Brothers, Batman Begins foi planejado como um
reinício, contando a origem do universo Batman a partir do zero. Christopher
Nolan foi designado para dar vida ao filme, e trouxe Nathan Crowley, e os
engenheiros Chris Corbould e Andy Smith para construírem o carro.
O Batmóvel da trilogia de Christopher Nolan deve sua
inspiração ao carro-tanque de The Dark
Knight Returns, de Frank Miller (1986), e a equipe de Design de Produção o
descreveu como o cruzamento de um Lamborghini com um tanque de guerra. A partir
de um modelo rústico moldado em argila por Nolan, Crowley e sua equipe
detalharam o projeto e construíram seis modelos na escala 1:12 durante quatro
meses. Cerca de trinta pessoas esculpiram um grande bloco de Styrofoam nas
formas definitivas, para tirar os moldes para a construção final, trabalho que
levou mais dois meses em tempo.
Com suas linhas cheias de painéis recortados e volumes
pesados, o Tumbler não tem a elegância dos Batmóveis anteriores, mas é alinhado
com o clima ‘dark’ que Nolan imprimiu
aos seus filmes. O carro ficou com 65 painéis separados, cada um deles
fabricado sob medida num molde de madeira, feitos a partir do modelo em Styrofoam.
Em Batman Begins
(2005), Bruce Wayne volta a Gotham City e tenta retomar o controle da Wayne
Enterprise depois de sua ausência. Ele conhece Lucius Fox, um gênio que foi
relegado a tomar conta da Divisão de Ciências Aplicadas, por causa de seus
projetos muito onerosos e de pouca aplicabilidade prática. Um traje de combate,
um lançador de cabos, um tecido com memória que adquire rigidez, e o protótipo experimental
conhecido como ‘Tumbler’, projetado como um veículo-ponte para os militares.
Além da blindagem ─ capaz de romper barreiras de concreto sem sofrer danos
significativos ─ ele possui armamentos e a capacidade de saltar um precipício
sem o auxílio de rampas, para construir pontes temporárias para as forças
militares. Como a parte das “pontes temporárias” não foi desenvolvida, o
Tumbler acabou encostado.
O carro tinha cerca de 9 pés (2,74 m) de largura por 15
pés (4,57 m) de comprimento, 4 pés (1,5 m) de altura, pesando cerca de 2,5
toneladas. Apesar do peso, o motor Chevy 350cid (5,7 litros) V8 preparado com
500 hp levava o Tumbler de 0 a 60 mph em apenas 6 segundos, com uma velocidade
máxima de 110 mph (177 km/h). Seu design, que não tinha o eixo dianteiro, foi
inspirado numa figura de morcego em que as asas estavam projetadas para frente,
e Crowley projetou o sistema de direção e suspensão reforçada para suportar
alguns saltos sem sofrer danos. Isso foi necessário, pois no primeiro salto realizado,
a frente do carro foi destruída, sendo então revista para a construção definitiva.
As rodas dianteiras tinham suspensão
independente, com elementos inspirados nas suspensões de longo curso das
pick-ups que corriam a Baja 1000. O curso total da suspensão chegava a 30
polegadas, para absorver totalmente os choques depois de vôos de 9 metros de
extensão. Esta fase consumiu nove meses e vários milhões de dólares, mas o
trabalho foi recompensador, pois neste ponto, poderiam a começar a montar os
Batmóveis como numa linha de montagem.
O chassi foi especialmente construído, foi feito com tubos
de aço, com seus “braços” dianteiros projetando-se à frente para abraçar as
enormes rodas dianteiras. Os freios traseiros podiam ser operados por alavancas
no cockpit; o recurso foi muito útil para fazer curvas rápidas, com o piloto
freando as rodas de um lado, de modo que o carro já derrapava para o sentido
desejado, como os tratores de terraplanagem.
Os seis meses que levaram para projetar e construir o
Tumbler e os testes realizados com os chassis sem a carroçaria indicavam que o
carro teria uma excelente performance em termos de dirigibilidade, e conseguia
fazer saltos de quase dez metros de extensão.
Ao todo, foram construídos quatro exemplares completos
para rodar nas ruas de Chicago para as filmagens. Dois exemplares funcionais
para as tomadas exteriores e outro exemplar com recursos hidráulicos para mover
os painéis aerodinâmicos, usado nas sequências de saltos. Outro exemplar foi
preparado com seis tanques de propano para abastecer a turbina traseira nas
tomadas em que havia impulsão a jato pelo exaustor traseiro. Devido à má
visibilidade que o piloto tinha no interior, foram montadas câmeras que
projetavam as imagens em monitores no cockpit
do carro. Os dublês treinaram com os veículos por seis meses antes de
conduzirem o Tumbler pelas ruas de Chicago nas filmagens.
Todas as tomadas no interior do Tumbler foram feitas num outro
modelo estático, em estúdio, e era maior do que o real, para que as câmeras
pudessem fazer as tomadas em close no cockpit.
Um modelo rádio-controlado, na escala 1:6, motorizado
eletricamente, foi utilizado para a sequência de perseguição nos telhados de
Gotham. Esta sequencia foi gravada num enorme cenário montado no Shepperton
Studios, da Inglaterra, e levou nove semanas para ficar pronta.
Os quatro veículos construídos para a produção
do filme custaram US$ 250,000 cada um.
O diferencial traseiro veio de um caminhão, e era calçado
por quatro pneus Interco Super Swamper TSL de 44 polegadas, aro 18” e 16,5” de
tala. Os dianteiros eram dois Hoosier Checkerboards 94.0 para todo-terreno,
montados em aros de 15 polegadas com 15” de tala. O cockpit tinha espaço para o
piloto e um passageiro, na configuração de direção normal. No modo de “ataque”,
o assento do piloto se movia para o centro do carro, e o piloto se posicionava
inclinado para a frente, no centro das rodas dianteiras. Isso tinha dois
objetivos: um, dava mais proteção ao piloto em situações de combate; e dois,
protegia a coluna vertebral dos dublês quando se realizavam saltos, pois a
aterrissagem poderia comprimir as vértebras com o impacto no solo. Duas metralhadoras
Browning foram montadas no espaço entre as rodas dianteiras.
Outros
recursos e equipamentos do Tumbler eram:
- Flaps
traseiros para auxiliar na frenagem;
- Dois
canhões frontais;
-
Lançador de foguetes;
- Gancho
para estabilização nas aterrissagens;
-
Sistema Integrado de Extintores;
-
Sistema Integrado para controle de combustível;
-
Propulsão a Jato (para impulsão de saltos sem ajuda de rampas)
- Modo
Furtivo, que desliga as luzes do carro, e corta o funcionamento do motor, sendo
movido por motor elétrico, deixando o carro muito difícil de ser localizado em
ambientes escuros (portanto, mais utilizado à noite);
-
Lançador de ‘furadores de pneus’ na parte traseira, para impedir os
perseguidores de continuar seguindo o Tumbler;
- Frente
do carro especialmente blindada, que o deixa literalmente como um aríete em
ataques ofensivos, e protege o piloto enquanto está deitado em modo “ataque”;
- Rodas
dianteiras ejetáveis na forma do Batpod, quando o Tumbler sofrer danos
irreparáveis, entrando em modo de auto-destruição;
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Comprimento:
15 ft (4,57 m)
Largura:
9ft 4 in (2,84 m)
Peso:
2,3 t
Aceleração:
0-60 mph em 5,6 segundos
Velocidade
máxima: 160 mph (257 km/h)
Motor:
Chevrolet V8 5,7 litros com cerca de 500 hp.
BATMAN BEGINS – RETOMANDO A ORIGEM DO
HOMEM-MORCEGO
Depois
de presenciar o assassinato de seus pais, Bruce Wayne (Christian Bale) se torna obsecado por justiça, o que o faz
perambular pelo mundo buscando treinamento para combater o mal. No oriente,
encontra a Liga das Sombras, liderado por Ra’s-Al-Ghul (Ken Watanabe e depois Liam Neeson), sendo treinado por ele nas
técnicas de combate ninja. Quando se recusa a matar um homem, enfrenta a ira de
Ra’s e destrói seu quartel general.
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Christian Bale conseguiu dar uma personalidade para
Bruce Wayne e outra diferente para Batman. |
Retornando
a Gotham, reassume a Wayne Enterprises, descobrindo a Divisão de Ciências
Aplicadas, coordenada por Lucius Fox (Morgan
Freeman), com acesso a inúmeros equipamentos desenvolvidos para uso militar,
porém descontinuados por diversos motivos.
Descobre
a caverna sob a mansão e começa a se preparar para combater o crime, com a
ajuda de James Gordon (Gary Oldman).
Ra’s
Al-Ghul planeja destruir Gotham, evaporando a agua do sistema de abastecimento
que está contaminada pela toxina do medo de Jonathan “The Scarecrow” Crane (Cillian Murphy), e levando as pessoas à
loucura.
Batman
confronta Ra’s no trem elevado, e com a ajuda de Gordon, impede-o de continuar
evaporando a água e provocando alucinações na população. Seu par romântico foi
Rachel Dawes (Katie Holmes), amiga de
infância, que descobre o alter ego de
Bruce, e no final, se afasta por não suportar um dia saber que ele não voltará
para casa.
Christopher
Nolan foi contratado em 2003 para desenvolver e dirigir uma nova trilogia para
Batman. Baseando-se me diversas HQ, Nolan pinçou elementos para contar o
crescimento do personagem, desde a queda do jovem Bruce (The Man Who Falls – de
Dennis O’Neal e Dick Giordano) no poço, onde é aterrorizado pela revoada dos
morcegos – até a configuração do Batman que inspira medo nos criminosos; o
Carmine Falcone veio do personagem definido em The Long Halloween (Jeph Loeb e
Tim Sale), e sua sequência Batman: Dark Victory (Jeph Loeb e Tim Sale) também
tiveram influência para compor o roteiro final; Batman: Year One (Frank Miller
e David Mazuchelli) forneceu elementos para o sumiço de Bruce Wayne nas suas
andanças pelo mundo, o Sargento James Gordon; a força policial corrupta que
leva a cidade a precisar do Batman.
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| Dark Knight, Year One e The Long Halloween foram inspirações para Nolan |
Nolan
também se baseou em Blade Runner para criar o clima sombrio de Gotham City, com
elementos arquitetônicos de Chicago, Nova York e Tóquio; e o Narrows teve como
base a favela da cidade murada de Kowloon, de Hong Kong.
As
filmagens foram feitas principalmente na Inglaterra (Shepperton Studios e
externas próximas a Londres) e em Chicago (perseguições de ruas e outras
externas), e no glaciar Vatnajökull, na Islândia. O filme
estreou em junho de 2005 e arrecadou US$ 48 milhões na semana da estréia nos
Estados Unidos e Canadá, alcançando mais de US$ 372 milhões no mundo todo.
EM
ESCALA
O
Tumbler segue os demais Batmóveis, sendo feito pela Hot Wheels (1:18, 1:24,
1:50, 1:64), Jada (1:24), Eaglemoss (1:43), Tomica (1:48), entre as mais
conhecidas. Em Kits plásticos há vários fabricantes no mercado, entre eles a
Bandai (1:35), Moebius (1:25), Monogram (1:18). A Hot Toys faz o modelo na
escala 1:6, com leds nas lâmpadas e a figura do Batman. A cabine se abre e as
rodas dianteiras esterçam.
O modelo da foto é da
Hot Wheels, na escala 1:18, e traz um bom detalhamento, com os painéis recortados
cobrindo a superfície do blindado. Infelizmente, não há abertura para
visualização do motor.
REFERÊNCIAS:
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