PORSCHE 917 LH - Hot Wheels

Porsche 917 LH - Le Mans 1971

O Porsche 917 LH foi o segundo novo modelo feito em cooperação com o Game Racing Project CARS 2, desenvolvido pela Slightly Mad Studios e distribuído pela Bandai Namco.

A miniatura é baseada num carro real do Porsche 917 LH (Langheck = Cauda Longa em alemão). Apenas cinco unidades foram construídas e competiram no Campeonato Mundial de Marcas nas temporadas de 1970 e 1971.

Em 1970, o piloto britânico Vic Elford alcançou o tempo mais rápido nos treinos ds 24 Horas de Le Mans, e foi o primeiro a quebrar a barreira dos 240 km/h. Sua velocidade média é de 242,685 km/h, e na corrida Elford atingiu 241,236 km/h para conseguir a volta mais rápida da corrida. No entanto, na manhã de domingo, correndo com seu companheiro Kurt Ahrens, uma falha no motor fez a dupla abandonar a corrida.

O modelo LH era um desenvolvimento do 917L da temporada de 1970 e tinha a suspensão revisada, e as rodas traseiras parcialmente encobertas, proporcionando melhor aerodinâmica, projetados para aproveitar a longa reta de Hunaudières, mas sacrificando algo nas curvas mais lentas.

O 917 LH com o número 18 de lançamento da Hot Wheels é uma reprodução do carro da John Wyer Automotive Engineering, nas cores da GULF Racing, pilotado por Pedro Rodriguez e Jackie Oliver (Chassis 917-043) nas 24 Horas de Le Mans em 1971. Apesar de se ter classificado com o melhor tempo (Jackie Oliver foi o primeiro piloto na história de Le Mans a fazer a volta a mais de 250 km/h de média) e registrar o recorde de volta durante a corrida, abandonou na volta 187 por vazamento de óleo. O exemplar ainda existe e tem sido restaurado para o visual do ano de 1970, estando hoje em exibição na Simeone Foundation Auto Museum.

O Porsche 917 LH com o número 3 é um protótipo que ficou em segundo lugar nas 24 Horas de Le Mans de 1970. A pintura foi logo associada ao movimento “hippie” e ganhou o apelido de “Psycho Paint”. Gerard Larousse e Willi Kauhsen pilotaram o carro que chegou logo após o 917K de Richard Atwood e Hans Herrmann que venceram a corrida com cinco voltas de vantagem.

O designer do modelo da Hot Wheels foi Dmitriy Shakhmatov, e ele foi lançado com as cores da GULF Racing, como correu na temporada de 1971. Havia uma versão idêntica, mas na cor branca, ambas saindo na Série Legends of Speed, em 2018.

Mainline de 2019

Psycho Paint de 2020

Versão da Série Car Culture, Team Transport

Na Mainline de 2019, o 917 LH saiu nas cores azul e vermelha, com o número 11, sem relacionamento com uma decoração de equipe real. Em 2020, o modelo saiu com o número 3 na decoração “Psycho Paint” da equipe Martini Racing, que correu nas 24 horas de Le Mans em 1970.

Em 2020, o modelo saiu com o número 3 na decoração “Psycho Paint” da equipe Martini Racing, que correu nas 24 horas de Le Mans em 1970.

No mesmo ano, um exemplar exclusivo para as lojas Walmart, dos Estados Unidos, saiu tradicionalmente sem pintura, conhecido pelo apelido “ZAMAC”, mas decorado com as faixas “Psycho Paint”, e o nº 3.

Em 2022 no Mix 2 da Série Car Culture, Team Transport, saiu o conjunto do Porsche 917 LH No. 17, com o teto laranja, associado a um caminhão Fleet Flyer (não licenciado), nas cores da GULF Wyer. Ele reproduz o carro que participou das 24 Horas de Le Mans em 1971, pilotado por Jo Siffert e Derek Bell, abandonando na volta 240 por rompimento do cárter, quando estava em sexto lugar na geral. O ano de 1971 foi especialmente trágico para a Equipe John Wyer-GULF porque menos de um mês depois de Le Mans, Pedro Rodriguez, que havia vencido a etapa dos 1000km da Áustria em Österreichring, morreu ao volante de uma Ferrari 512 no circuito alemão de Norisring, numa etapa extra-campeonato de Carros esporte. E em outubro, Jo Siffert faleceu na Corrida dos Campeões em Brands Hatch, quando seu BRM bateu, capotou e pegou fogo, com Siffert ficando preso sob o carro incendiado.

 

Porsche 917 LH - GULF Racing, Team Transport com Caminhão Fleet Flyer

O modelo exclusivo do Walmart americano

Em 2024, a Mattel lançou o set Retro Racers 5-Pack, onde constava um exemplar do Porsche 917 LH na cor laranja, com o Nº 3. A miniatura tem base de plástico e as rodas são as 5SP normais dos Mainline.

Hot Wheels, Serie Retro Racers, 2024

Em 2025, surgiu a Serie The Hot Ones, uma série com modelos intermediários, com base de metal, porém, as rodas são de plástico, e um diferencial da cor em Spectraflame Gold.

 

Referências:

Porsche 917 LH | Hot Wheels Wiki | Fandom

https://en.wikipedia.org/wiki/1971_24_Hours_of_Le_Mans

http://www.racingcardraws.com/product/porsche-917-lh-n-3/

Carros e Filmes - Porsche 917K em Le Mans

PORSCHE 917

Entre 1968 e 1971 o Campeonato Mundial de Marcas fervia com uma guerra entre a Ferrari com o seu 512S e a Porsche com o 917K; e Le Mans era o palco principal dessa disputa. O período entre 1966 e 1971 do Campeonato Mundial de Carros Esporte é considerado a Época de Ouro das corridas de carros esporte.

Os 917 tiveram problemas de aerodinâmica no início, mas o conjunto do chassi tubular muito leve e o motor Flat12 cilindros  de 4,5 e depois com 5,0 litros resfriado a ar fizeram com que muitos o considerem o melhor carro de corrida jamais construído. Lançado na temporada de 1969, foi campeão com 7 vitórias em 10 etapas; 9 vitórias em 10 corridas em 1970 e 8 vitórias em 11 corridas em 1971. Em Le Mans, faturou o primeiro lugar em 1970 e 1971.

Tamanho domínio obrigou a FIA (Federação Internacional do Automóvel) a mudar o regulamento limitando os motores para a temporada de 1972 para apenas 3 litros, de modo que os 917 foram banidos do campeonato, mas deixaram sua marca nas corridas como nenhum outro; obteve uma performance tão fantástica desde o ano em que começou a competir, foi campeão em todas as temporadas em que correu.

LE MANS – O FILME

A famosa corrida das 24 Horas de Le Mans é o cenário de um drama envolvendo pilotos, carros e relações entre os envolvidos neste universo de competição.

Michael Delaney (Steve McQueen) que pilotará um Porsche 917 na corrida, ainda está perturbado com a morte de seu amigo Piero Belgetti na corrida do ano anterior, pelo próprio envolvimento no acidente que o matou.

Lisa (Elga Andersen), viúva de Belgetti, está apoiando Claude Aurac (Luc Merenda), outro piloto; e fica preocupada cada vez que ouve um anúncio de um acidente nos treinos para a corrida. A relação entre Delaney e Lisa é cordial, mas estranha, por causa dos sentimentos de culpa ou acusação não claramente definidos entre os dois. Há uma tensão obvia entre eles, mas também respeito e um toque de atração mútua entre os dois.

A mídia promove a rivalidade entre Delaney e Erich Stahler (Siegfried Rauch), piloto da Ferrari, apesar de serem amigos fora das pistas. Além disso, Johann Ritter (Fred Haltiner), companheiro de equipe de Delaney, sente que sua esposa Anna (Louise Edlind) gostaria que ele abandonasse as pistas depois desta corrida. Anna não quer que ele tome uma decisão por causa dela, mas que seja por que ele quer assim. No entanto, David Townsend (Ronald Leigh-Hunt), seu chefe de equipe, o substitui por não ser suficientemente rápido na pista. Anna tenta confortar Ritter, lembrando-o que ele estava planejando parar de qualquer maneira.

Townsend ordena que Delaney pilote o carro de Ritter, e faça o papel de “coelho” para forçar os concorrentes a perseguí-lo e arriscar mais a uma quebra ou acidente no percurso; garantindo assim a vitória para a equipe Porsche.

Depois de horas de corrida, os Porsches de Delaney e Larry Wilson (Christopher Waite) estão em 3º e 2º, disputando com uma Ferrari na liderança, que logo abandona por um pneu furado. Stahler, na outra Ferrari, alcança os agora líderes, e ao pegarem tráfego de retardatários, Delaney é obrigado a frear e Stahler o ultrapassa pela esquerda. Mais à frente, Delaney tenta dar o troco em Stahler e emparelham com Wilson, mas é obrigado a desacelerar, e Stahler é obrigado a recuar também, para não baterem todos. Delaney espreme Stahler no guard-rail e os Porsche conseguem a dobradinha da vitória.

PRODUÇÃO

As locações foram feitas no próprio circuito de Le Mans, entre junho e novembro de 1970, e durante a corrida real em junho de 1970. McQueen iria correr de verdade com um Porsche 917, mas a organização não aceitou sua inscrição, e as cenas retratam o carro nº 20 de Siffert e Redman e o 917 Long Tail nº 25 branco de Elford e Ahrens Jr. Um Porsche 908/2 foi usado como câmera-car para as tomadas reais, e mesmo com os pit-stop adicionais para recarregar os rolos de filmes das três câmeras, acabou a corrida em 9º lugar com 282 voltas.

As cenas dos acidentes foram feitas com chassis de antigos Lola T70, equipados com réplicas da carroçaria dos Porsche e Ferrari. Os Ferrari 512, retratados como a equipe de fábrica, foram na verdade cedidos pelo distribuidor belga da Ferrari, Jacques Swaters, depois que Enzo Ferrari se recusou a fornecer seus carros porque o filme terminava com a vitória dos Porsche.

EM ESCALA

O Porsche 917 K, vencedor das 24 Horas de Le Mans de 1971.

A primeira vitória da Porsche em Le Mans foi em 1970, com o 917K nº 23 da Equipe Porsche Salzburg, aqui reproduzido pela Majorette francesa, na escala 1:64. Ela abre o capô traseiro, mas  o detalhamento do motor é simplificado. De todo modo, é uma mini que merece ficar na coleção.

O Porsche 917K da Equipe Martini Racing, vitorioso nas 24 Horas de Le Mans de 1971 é fielmente reproduzido nesta miniatura da Universal Hobbies/Eagle’s Race, na escala 1:18. A decoração com as faixas tradicionais da Martini Racing e os demais anunciantes são corretos nas posições e proporções. Infelizmente, o modelo não abre as portas, nem o gigantesco capô traseiro, mas a parte inferior reproduz satisfatoriamente os elementos mecânicos visíveis.

A Majorette francesa reproduz o 917 KH nº 23, de Herrmann e Atwood das 24 Horas de Le Mans de 1970. Na escala aproximada de 1:60, tem um bom casting, com boas proporções para as rodas. Ela abre o capô traseiro, mas o detalhamento do motor é simplificado. Outro diferencial é que a mini tem um sistema de suspensão, e os faróis com peça de plástico transparente valorizam o visual. Uma mini que merece ficar na coleção.

Também da Majorette, o 917KH com a pintura “Psycho Paint” reproduz exemplar de chassi 021 da Equipe Martini International Racing, que correu nas 6 Horas de Watkins Glenn, em 1970, pilotado por Gérard Larrousse e Gijs van Lennep, com o nº 35

O Porsche 917K da Majorette, em 1:64

O Porsche 917 KH, da Majorette, com a pintura "Psycho Paint",
ou "Hippie" como ficou conhecida, correu nas 6 Horas de Watkins Glenn, em 1970.

O Porsche 917KH estreou na linha Hot Wheels 100% voltada para colecionadores, no conjunto Porsche 50th Anniversary 4-Car Set. Ele possuía o capô traseiro que se abria e exibia um motor detalhado. Em 2005, o casting foi reformulado sem a abertura do capô traseiro. Foi um dos castings 100% Hot Wheels que permaneceram em produção após o fim da série, sendo a outra a Toyota Off-Road Truck.

A miniatura amarela é da Serie Porsche, de 2015, assim como a Nº 23 vencedora de Le Mans em 1970, e a Nº 20, que reproduz o carro usado no filme Le Mans de Steve McQueen. Estes casting são feitos na Tailândia.

Porsche 917 KH, Hot Wheels, Serie Porsche, 2015

Porsche 917KH, Serie Car Culture: Circuit Legends, 2025

Porsche 917 KH, Hot Wheels, Set Iconic Racers Collectors, 2020

A maioria das pinturas usadas no Porsche 917 KH mostra 917KH’s que já correram (por exemplo, as versões 100% Hot Wheels de 1998 e Gulf Racing de 2013 são baseadas no 917-022, como usado no filme Le Mans, os lançamentos 100% Hot Wheels de 2001 e Car Culture de 2025 são baseados no vencedor das 24 Horas de Le Mans de 1970, 917-023 de Hermann e Atwood).

REFERÊNCIAS:

http://www.imdb.com/title/tt0067334/

http://www.imdb.com/title/tt3504604/

https://en.wikipedia.org/wiki/Le_Mans_(film)

http://www.flatout.com.br/lendas-de-le-mans-a-historia-do-917-k-o-primeiro-porsche-a-conquistar-as-24-horas/

http://www.autoentusiastas.com.br/2015/12/a-saga-da-porsche-em-le-mans/

Leo Togashi: PORSCHE 917 LH - Hot Wheels

Leia a matéria completa em:

http://leotogashi.blogspot.com.br/2017/04/porsche-917-k-um-supercarro-de.html