Ecto-1 e Ecto-1a - Ghostbusters

O veículo em que os Caça-Fantasmas circulavam em Nova York era um Cadillac 1959, adaptado pela empresa Miller-Meteor, especializada em transformar carros para ambulâncias e carros funerários. Pelo roteiro, o Dr. Ray Stantz encontrou o veículo em 1984, pouco depois de hipotecar a casa de sua mãe para comprar as instalações dos Bombeiros, onde montaram a sede da empresa para caçar fantasmas. Com suas habilidades mecânicas, conseguiu consertar o carro, que havia adquirido por US$ 4.800. Com um amplo porta-malas, e o rack de teto, havia bastante espaço para levar o Proton Pack, os Ecto Goggles, P.K.E. Metros e todas as traquitanas junto com a equipe, formada pelo Dr. Peter Venkman (Bill Murray), Dr. Raymond Stantz (Dan Aykroyd), Dr. Egon Spengler (Harold Ramis), e secretariada por Dana Barret (Sigourney Weaver).

No roteiro original, o Ecto-1 (abreviatura de Ectomobile) era todo preto, sinistro, com luzes estroboscópicas brancas e roxas, para dar um efeito de uma aura no carro. No entanto, Lászlo Kovács, diretor de fotografia, apontou que muitas cenas seriam gravadas à noite, e o carro todo preto seria um problema. Ainda conforme o roteiro, Ray comprava o Cadillac que era uma ambulância usada pelo Bellwoods Rescue Squad, no subúrbio de Chicago. As cores, obviamente, eram o branco e vermelho com interior azul claro.

A produção encontrou o Cadillac para o filme, e o proprietário concordou em alugá-lo por quatro meses, para as tomadas iniciais do filme. Quando ele foi acompanhar as tomadas em Nova York, ficou surpreso de ver o seu carro pintado de preto e cinza; algo que não havia sido combinado. Mas a Columbia pagou um adicional para ele repintá-lo nas cores originais.

Ecto-1A, do filme Ghostbusters II, de 1989

Ao final, o estúdio adquiriu o modelo, e Steven Dane, da Hardware Consultant, ficou encarregado de construir os três veículos para utilizar nos filmes. Este primeiro veículo acabou ficando como item para divulgação promocional, e não foi utilizado além das cenas iniciais do primeiro filme de 1984. Outros dois exemplares foram preparados e hoje eles estão nos Estúdios Sony, que os restauraram depois de anos em que se deterioraram no depósito.

O Ecto-1 apareceu também em Ghostbusters II (ficando com a denominação Ecto-1A), segundo filme de 1989, recebendo alguns aperfeiçoamentos, especialmente no armamento disponível para capturar os espíritos rebeldes.

Ecto-1 do reboot de 2016

Um novo Ecto-1 baseado no Cadillac Brougham de 1989, com um visual correspondente ao filme de 1984, participou do reboot dos Caça-Fantasmas de 2016, equipado com um reator nuclear, mas acabou destruído para forçar um enxame de fantasmas invasores de volta pelo portal que eles usaram para entrar em nosso mundo.

Com o sucesso do filme, várias mídias publicaram comics, vídeo games em participações solo ou em parceria com outros personagens e universos, tais como Transformers, Lego. Assim, o Ecto-1 acabou assumindo formas e designs diferentes, como autogiro, motocicletas, jato, go-kart, rebocador naval, até um veículo futurista de seis rodas num trabalho para o governo japonês em Tokyo.

GHOSTBUSTERS – OS CAÇA-FANTASMAS

Comédia sobrenatural da Columbia Pictures, lançada em 8 de junho de 1984, o filme conta a história de um grupo excêntrico de parapsicólogos que investiga e captura fantasmas para viver.

Dr. Peter Venkman (Bill Murray), Dr. Raymond Stantz (Dan Aykroyd) e o Dr. Egon Spengler (Harold Ramis), são pesquisadores da Universidade Columbia, de Nova York, onde também dão aulas sobre parapsicologia. Subitamente, sua verba de pesquisa é suspensa e acabam na rua, pois o Reitor os considera charlatães. O trio prefere estudar as manifestações sobrenaturais e aparições de burros, dentre outras coisas do gênero, do que aquilo que a ciência formal considera como paranormalidade.

Sem trabalho, decidem criar uma empresa especializada em casos de aparições sobrenaturais. Compram um edifício desativado do Corpo de Bombeiros, arrematam uma antiga ambulância Cadillac Miller-Meteor de 1959, equipam-na com toda traquitana para capturar as entidades sobrenaturais e até colocam um comercial de TV no ar, para divulgar sua especialidade.

Dan Aykroyd era fascinado pelo paranormal, e quando leu um artigo sobre física quântica e parapsicologia no jornal da American Society Psychical Research, e logo depois assistiu a filmes como Ghostchasers, Aykroyd pensou: “Vamos repetir uma dessas antigas comédias fantasmas, mas vamos usar a pesquisa que está sendo feita hoje, mesmo naquela época havia uma pesquisa plausível que poderia apontar para um dispositivo capaz de capturar um ectoplasma ou materialização, pelo menos visualmente”.

Louis Tully (Rick Moranis), Winston Zeddemore (Ernie Hudson),
Peter Venkman (Bill Murray) e Raymond Stantz (Dan Aykroyd).

A história original, tal como escrita por Aykroyd, era muito mais ambiciosa – e sem foco – do que a que foi filmada. Nela, um grupo de Caça-Fantasmas viajaria através do tempo, do espaço e de outras dimensões, capturando grandes fantasmas. Além disso, os Ghostbusters usariam roupas tipo SWAT e pacotes de Proton para combater os fantasmas e capacetes com viseiras transparentes móveis. Ivan Reitman, que assumiu a direção do filme, comparou o roteiro de Aykroyd a uma “lista telefônica”, de tão grande que era.

Ele logo percebeu que o orçamento não daria para executar tudo o que Aykroyd havia imaginado, apesar de ter gostado da idéia básica. Ele sugeriu uma revisão para chegar ao roteiro final, que Aykroyd e Harold Ramis levaram alguns meses para desenvolver. Os papéis principais foram escritos para John Belushi, Eddie Murphy e John Candy, que formariam a equipe dos Caça-Fantasmas. No entanto, Belushi morreu devido a uma overdose de drogas, e nem Murphy nem Candy podiam se comprometer com o filme por causa de compromissos já firmados, então Aykroyd e Ramis mudaram algumas coisas, inserindo alguns aspectos de ficção científica no esboço final.

Bill Murray foi chamado para o papel de Belushi, e o filme acabou se beneficiando da performance semi-improvisada dele como o Dr. Paul Venkman. Assim, também Rick Moranis assumiu o papel que era destinado a John Candy, como Louis Tully.

Da minha coleção

As minis do Ecto-1 e Ecto-1A são da Mattel, Hot Wheels, e vieram nesta cartela em conjunto. As minis têm rodas especiais e pneus de borracha, e reproduzem os carros do primeiro e segundo filme, de 1984 e 1989.

Referências:

http://ghostbusters.wikia.com/wiki/Ecto-1

http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2016/07/15/ecto-1-de-novo-caca-fantasmas-quase-foi-suv-assista-e-entenda.htm

https://en.wikipedia.org/wiki/Ghostbusters_%28franchise%29

http://www.imdb.com/title/tt0087332/fullcredits?ref_=tt_ov_st_sm

https://pt.wikipedia.org/wiki/Os_Ca%C3%A7a-Fantasmas

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Ghostbusters_characters

https://www.imdb.com/title/tt0087332/fullcredits

https://en.wikipedia.org/wiki/Ectomobile

https://ghostbusters.fandom.com/wiki/Ecto-1

’55 Chevy

Chevy 55 - Tradicional combinação de cor.

Na renovação da linha Chevrolet de 1954 para 1955, os carros foram um grande sucesso no mercado, recebendo as denominações, conforme o acabamento e motorização, como 150, 210 e Bel Air. O grande fator pode ser considerado o novo motor V8 disponível como opcional aos tradicionais seis cilindros em linha, atualizados, mas lançado em 1929. O novo motor V8 com válvulas no cabeçote foi um aperfeiçoamento do V8 lançado no Oldsmobile “Rocket 88”, de 1949, e foi desenhado para ser menor, mais leve e potente do que qualquer V8 da época, e assim, ganhou o apelido de “Small Block”.

Apesar da Ford ter se antecipado com um design renovado para o seu modelo 1949, tanto a GM como a Chrysler demoraram para seguir o novo design, que ficou conhecido como “shoebox” no mercado. O capô foi rebaixado, os paralamas ficaram integrados às laterais da carroçaria e o comprimento foi reduzido em relação à geração anterior dos modelos.

Chevy 210 duas portas

Chevy 55 Duas portas Hardtop

Chevy 55 7 window

Esta geração marcou a oferta de muitos equipamentos, só vistos em modelos mais caros e de segmento superior aos Chevy 150 e 210. Sistema elétrico de 12 volts, ar condicionado, vidros elétricos e bancos reclináveis, direção hidráulica e freios com assistência hidráulica. Outros mimos eram luzes de cortesia, protetores de maçanetas e rádios especiais. Além disso, surgiu a versão Bel Air, com o acabamento top de linha; todos os modelos tinham versões de duas e quatro portas. O outro destaque foi a perua Bel Air Nomad, diretamente baseada no conceito do Corvette Nomad, com suas janelas laterais sem a coluna C, e a tampa traseira que se abria metade para cima e metade para baixo. Seu preço muito elevado acabou levando a baixa produção e logo saiu de linha.

Chevy 55 Bel Air Nomad

Da minha coleção

Os Chevy 55 da Hot Wheels na escala 1:64 são numerosos, e todos os anos há diversos modelos com decorações diferentes. O laranja é da Série Hot Auction de 2010, Mainline, que curiosamente, tem uma versão na cor vermelha com pneus comuns, mas com inscrição BF Goodrich nas laterais; o amarelo com flames é de 2018 (Série HW Flames), e o outro teve os decais removidos para ficar com o aspecto do carro normal de linha. O taxi é da Série Taxi Rods, de 2007.

Chevy 55, da Série Hot Auction de 2010

Chevy 55 da Série HW Flames, de 2018

Chevy 55 da Série HW Flames. de 2018, sem os decais.

Chevy 55 da Série Taxi Rods, de 2007

A Mattel tem diversos castings do Chevy, e muitos acabam confundindo os modelos 150, 210, Bel Air, dos anos 55, 56 e 57.

Chevy 56

Chevy 57

Gasser 55

Referências:

https://en.wikipedia.org/wiki/1955_Chevrolet

https://hotwheels.fandom.com/wiki/%2755_Chevy_(2006)

Carros e Filmes: Batmobile The Animated Series

No início da Série Animada, Batman usava um Batmóvel semelhante ao do começo dos anos 1960, com uma grande face de morcego na frente do carro. Este Batmóvel foi criado e era mantido por Earl Cooper e sua filha Marva (no episódio “O Mecânico”); a pedido do Batman depois que seu primeiro Batmóvel foi destruído. Earl Cooper equipou o carro com todo tipo de recursos, como a turbina a jato, ganchos e cabos, assentos ejetáveis, sistema de navegação on-board, sistema de vídeo, lançadores de óleo contra perseguidores, lanças que se projetavam das rodas para se defender/atacar outros veículos; e o Batmóvel se tornou não só um belo carro para se ver, mas um mortal adversário a se enfrentar.

O Pinguim conseguiu rastrear as peças especiais que Earl estava comprando pela Wayne Enterprises, e invadiu sua oficina, e obrigou Earl a transformar o carro numa armadilha para Batman, sob ameaça de matar sua filha Marva. Earl conseguiu avisar Batman e alterar o mecanismo para não causar dano quando acionado. Batman consegue resgatar Marva e prender o Pinguim.

Earl constrói outro Batmóvel, aperfeiçoando os recursos do primeiro, incluindo um gerador de cortina de fumaça, um motor mais potente e a turbina a jato para superacelerações, e reversores para redução de velocidade, lançadores de mísseis; painéis reforçados com titânio, rodas de liga, modo escudo blindado e modo camuflagem, além do sistema computadorizado mais avançado para controle e comunicação com o veículo.

Seu design combina elementos já vistos em diversos Batmóveis, perfil baixo, capô longo com linhas retas, longas barbatanas lembrando asas de morcego, uma frente agressiva com uma grade que poderia ser dos anos 30 a 90. Ele lembra as proporções do Batmóvel de Tim Burton, inclusive o modo de escudo blindado, que protege o carro enquanto estiver estacionado nas ruas, replica o escudo que Tim Burton usou no seu filme.

A Serie Animada de Batman foi lançada pela Warner Bros em 1992, desenvolvida por Bruce Timm e Eric Radomski, originalmente exibida pela Fox Kids de setembro de 1992 a setembro de 1995, num total de 85 episódios. Após o final desta série, a nova temporada foi denominada The New Batman Adventures, com mais 24 episódios. A Série foi aclamada pelo público pelo tom soturno, com roteiros mais adultos e temas complexos, com o design da animação muito elogiado, trilha sonora orquestrada e atores famosos fazendo as dublagens, em destaque para o Coringa, feito por Mark Hamill, o Luke Skywalker, de Star Wars.

A Serie Animada também foi notável pela introdução de novos personagens no universo do morcego, especialmente Harley Quinn, como assistente do Coringa, e que se tornou popular, até ganhando um spin com Suicide Squadron (Esquadrão Suicida, 2016), e ganhou os quadrinhos com a série Birds of Prey (Aves de Rapina). Também a tenente Montoya e Harvey Bullock passaram a integrar o Batverso ao final dos episódios.

Da minha coleção

Batmobile da ERTL

BatCycle da ERTL

Bruce Wayne Car da ERTL

Os Batmóveis da Série Animada basicamente são da ERTL, que havia conseguido o primeiro licenciamento com a Warner Bros para comercializar os produtos. São dela o Batmóvel, o carro de rua de Bruce Wayne, com design semelhante ao do Cord, e a Batmoto com design aerodinâmico.

Hot Wheels "normal"

Hot Wheels com perfurações de balas

Da Mattel, tenho os Hot Wheels, creio que são de antes de 2010, o Batmóvel da Mainline que saiu em 2021; e outros dois com rodas especiais “normal”, e o outro com decais de furos de balas nas laterais da carroçaria. Estes, são do tempo em que eu não fotografava as cartelas, então não tenho informações de que série são, e não obtive dados da Web sobre estes modelos.

Batmobile Hot Wheels 1:50

Ainda da Mattel tenho o Batmóvel em escala 1:50, que saiu numa série com diversos outros Batmóveis, Tumbler (Black e Camouflated), BatPod e The Bat (estes três dos filmes de Chris Nolan), BatCycle, Batcóptero e a BatBoat (estes três últimos do Seriado de 1966).

Referências:

https://hotwheels.fandom.com/wiki/Batman:_The_Animated_Series_Batmobile

https://en.wikipedia.org/wiki/Batmobile

https://batman.fandom.com/wiki/Batmobile_(DC_Animated_Universe)

https://batmantheanimatedseries.fandom.com/wiki/Batmobile

https://batmantheanimatedseries.fandom.com/wiki/Earl_Cooper

Ford Maverick

O Ford Maverick UnderDog, em construção, de Sun Kang

Sun Kang, o ator que interpreta Han nos filmes da franquia de “Velozes e Furiosos” também é apaixonado por carros, e um deles é o Ford Maverick 1972 que ele customizou em 2016, e na estratégia da Mattel de reproduzir modelos de carros reais, transformando-os em miniaturas Hot Wheels, deu a tarefa a Jun Imai, que fez o Custom Ford Maverick, lançado em 2018 na Série Factory Fresh.

Originalmente, o carro de Kang tinha a denominação de “Project Underdog” ou “UDog”, pegando um Maverick antigo e customizando o carro para o SEMA Garage, patrocinado pela Penzoil, e com a ajuda de três estudantes do ensino médio de Los Angeles (daí o símbolo “U3” visto nas laterais e traseira do modelo). Kang havia decidido levar o modelo pronto a leilão, de modo que todo o valor captado fosse doado ao Memorial Scholarship Foundation, uma instituição que provê suporte financeiro a jovens estudantes que desejam desenvolver suas carreiras na indústria automotiva.

Udog finalizado

O modelo era equipado com o motor brasileiro EcoBoost feito em Taubaté, com quatro cilindros e  2,3 litros, mas com um turbocompressor GReddy, atingia a potência de 400 hp, com uma caixa de seis velocidades, era um conjunto mecânico transplantado do Mustang 2015. Os apliques do body kit eram da Rocket Bunny, o capô era de fibra-de-carbono do modelo Grabber, e alguns detalhes idênticos aos do Maverick brasileiro dos anos 1970.

Um pouco da história do Maverick

Maverick 1970

Carro compacto da Ford americana, feito na plataforma do Falcon, foi lançado em 17 de abril de 1969 para competir com os sedans japoneses Datsun e Toyota, que estavam tomando conta do mercado no início dos anos 70. Na configuração sedã duas portas e tração traseira, seguia um layout parecido com o Mustang, e fez bastante sucesso, com 579.000 unidades vendidas no primeiro ano, quase chegando nos 619.000 que o Mustang conseguiu em 1964. Seu projetista foi Tom Tjaarda, conhecido por ter criado a Ferrari 365 California, o DeTomaso Pantera, o Fiat 124 Spider e o Fiesta de primeira geração (1972), entre outros.

Assim, o Maverick passou a ser fabricado também na Venezuela, Canadá, México e Brasil, onde foi lançado em 1970 e ficou até 1979. Nos EUA, tinha três motores disponíveis, todos com seis cilindros em linha: um de 2.800 cc, com 105 hp; um de 3.300 cc e 120 hp e o outro com 4.100 cc com 155 hp.

O modelo de quatro portas veio em 1971, com um entre-eixos aumentado para maior espaço no banco traseiro, e linha do teto redesenhada com o mesmo objetivo. Neste ano foi disponibilizado um motor V8 de 302 cid (4,9 litros) com 210 hp, e foi lançado o Comet, clone do Maverick na linha Mercury, com diferenças na grade, capô e lanternas traseiras. A versão Grabber também saiu neste ano, e era o pacote esportivo do Maverick, com rodas e pneus mais largos, decoração exclusiva e capô com o capô do motor com duas entradas (falsas) de ar.

No Brasil, o Maverick ficou em produção até 1979, com a motorização dos quatro cilindros de 2.300 cc, seis cilindros de 3.300 cc e o V8 302 cid que equipava o modelo GT. Disputou o mercado brasileiro com o Opala da GM, inclusive nas pistas ficou famoso o Maverick da Equipe Hollywood, pilotado por Luís Pereira Bueno, e até hoje é bem valorizado entre os colecionadores de clássicos brasileiros.

A Ford brasileira, em 2022 deixou o mercado dos automóveis para se concentrar nos veículos comerciais (pick-ups e caminhões), e relançou o nome Maverick numa pick-up na plataforma do Bronco, para competir com a Toro da FIAT e Oroch da Renault; complementando a linha com a Ranger e a F-150, esta última bem maior, típica dos americanos.

Da minha coleção

Os Maverick são todos da Mattel, os Hot Wheels da linha básica (Mainline), azul, dourado e amarelo na versão Grabber. O Maverick Custom que reproduz o carro de Sum Kang vem nas cores azul marinho e outro vermelho. 

O Branco recebeu as rodas da AC Custom, e um motor com compressor pirateado do Rigor Motor.

Custom Ford Maverick, com rodas AC Custon e motor do Rigor Motor

Referências:

https://hotwheels.fandom.com/wiki/Custom_Ford_Maverick

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Maverick_(1970%E2%80%931977)

https://en.wikipedia.org/wiki/Tom_Tjaarda

https://www.pasmag.com/features/vehicle-features/project-udog-underdog-sung-kang-ford-maverick

TEXACO Doodlebug (ou Haulin’ Gas Hot Wheels)

O TEXACO Doodlebug

Nos anos 1930, o estilo Streamline começou a surgir em muitos produtos industriais, especialmente em veículos em que a aerodinâmica tinha um fator destacado. Começando pelos aviões, trens e automóveis, chegou aos caminhões e veículos comerciais.

Numa ação para modernizar sua marca, a TEXACO contratou o escritório de design industrial de Norman Bel Geddes e Walter Dorwin Teague. Eles criaram o logo estrelado da TEXACO que foi utilizado por décadas pela empresa, e foram responsáveis pela criação de um carro tanque para transportar combustível e servir de “outdoor ambulante” da marca.

O Texaco Doodlebug (também conhecido por Diamond T Doodlebug) ganhou um design futurista e aerodinâmico, com 1,8m de altura, era pouco mais alto do que os automóveis normais da época. Sua forma geral, parecida com um meio-cilindro horizontal, ou “cápsula de medicamento”, ou ainda “pão de forma”, chamava a atenção nas ruas ao reabastecer os tanques dos postos de combustível.

A cabine era integrada ao corpo do tanque, não havia para-lamas salientes, estribos, capô ou porta-malas, como os carros daquele tempo; o para-brisa e as janelas dianteiras proporcionavam uma visão de 180º ao motorista.

A carroçaria do Doodlebug foi construído pela empresa Heil Trailer, de Fort Payne, Alabama; e o chassi pela Diamond T, daí ser conhecido também por este nome. O motor era um Hercules seis cilindros, com cabeçote em “L”; com a particularidade da embreagem e câmbio serem operados por ar comprimido. Com o motor posicionado na traseira do veículo, havia um microfone que captava o som do motor para um alto-falante na cabine, de modo que o motorista soubesse quando mudar as marchas com a subida das rotações. Foi apresentado ao público pela primeira vez em janeiro de 1933; e um total de seis unidades dele foram construídas; sendo que não há informações de nenhum deles ter sobrevivido ao tempo.

Da minha coleção

A

Haulin' Gas - temático de C3PO de Star Wars

Mattel lançou o Haulin’ Gas, modelo inspirado no design geral e estilo do Doodlebug, porém, não é uma reprodução do original, talvez devido aos problemas com o licenciamento e direitos autorais.

Haulin' Gas - temático da Série Led Zeppelin

Mesmo com as ressalvas normais da escala 1:64 dos Hot Wheels, a miniatura e interessante, e chama a atenção pelo design diferenciado. Os modelos que tenho são temáticos, Real Riders, com rodas especiais e pneus de borracha; um deles com a imagem de C3PO, de Star Wars, e outro da Série Led Zeppelin.

Referências:

https://en.wikipedia.org/wiki/Texaco_Doodlebug

https://texacotankerproject.com/the-origin-of-the-streamlined-tankers-the-texaco-doodlebug/

https://hotwheels.fandom.com/wiki/Haulin%27_Gas

Carros e Filmes - Gran Torino - Clint Eastwood

Ford Gran Torino Sport 1972

Os Torino eram carros médios da Ford, uma versão dos Fairlane, que homenageava a cidade de Turim, considerada a "Detroit" da Itália. A partir de 1968, os Torino passaram a ser uma linha de modelos e não apenas versões dos Fairlane. Até 1972, equipados com motor V8, chegavam a quase 400 cv de potência, mas com a crise do petróleo, começou o downsizing dos motores.

O Gran Torino de 1972 era da terceira geração, em que o design enfatizava o longo capô e traseira curta, no estilo que ficou conhecido como “Coke Bottle Styling”, e no desenho da grade dianteira centralizada, com os recessos dos quatro faróis posicionados separadamente da grade. Outra mudança era a substituição do conjunto chassi-carroçaria pela construção em chassi monobloco, com clara vantagem num rodar mais suave e silencioso.

Entre vários opcionais, a suspensão de competição, disponível somente para os modelos de duas portas, tinha molas e amortecedores mais firmes, braços superiores da suspensão traseira reforçados, barra estabilizadora na traseira, sendo a dianteira de maior diâmetro. Freios dianteiros a disco eram de fábrica, item não oferecido pelos concorrentes no mercado Intermediário. O sistema de freios assistidos era standard nas versões equipadas com o motor 429, direção hidráulica foi completamente revisada e disponível para todas as versões do Gran Torino.

O Gran Torino era equipado com um V8 de 302 cid, tendo como opcionais outros V8, de 351 cid (Windsor ou Cleveland) , de 351 cid “Cobra Jet”, um de 400 cid e por fim o 429. Todos os modelos vinham com um câmbio manual de três marchas, sendo o Cruise-O-Matic opcional, exceto para o 351 Cobra Jet que recebia um Cruise-O-Matic de quatro velocidades.

Diversas alterações no motor foram feitas em relação a 1971, como coletores especiais, comandos de válvulas com molas especiais, novo carburador Motorcraft com 750 CFM, escapes duplos, o Ram-Air Induction system. A revista Car and Driver testou um 351 cid com quatro marchas automático e registrou de 0-60 mph em 6,8 segundos.

Gran Torino – o Filme

Walt e Thao

O filme "Gran Torino" (2008) possivelmente uma ação de merchandising da Ford junto à Warner, era centrado no carro, que originalmente estava abandonado em algum pátio da Ford, e foi oferecido por um funcionário da Ford para o restaurador chamado Jim Craig. Craig fez o seu trabalho e o colocou à venda no eBay. Quando Larry Stelling, coordenador de transporte da equipe de Clint Eastwood estava procurando por um Torino, rapidamente o adquiriu para as filmagens. O carro recebeu apenas um serviço de cromagem nos para-choques e foi direto para as gravações. Atualmente, o carro está no Warner Bros Studios Picture Car Museum, na California.

Gran Torino conta a história de Walt Kowalski (Clint Eastwood), um veterano da Guerra da Coréia, que fica viúvo depois de 50 anos de casado, se afasta da família e está revoltado com a conduta das pessoas. Na sua cidade há uma comunidade Hmong, e justamente seus vizinhos do lado são desta etnia, originária do sudoeste da China e que se espalhou pelo Laos e Vietnam, e outros países do Extremo Oriente. Thao Vang Lor (Bee Vang) o adolescente da família, pressionado pela gang do seu primo Fong “Spider” (Doua Moua) a roubar o Gran Torino de Walt para ser aceito na gang. Apanhado em flagrante, sua avó o obriga a trabalhar para Walt como compensação, por não ter denunciado o jovem, e ambos ganham um voto de confiança mútua.

A gang de Fong “Spider” continua aprontando e Walt se indispõe com eles por proteger a irmã de Thao, mas não consegue impedir que agridam os dois por não desejarem se envolver nos seus negócios escusos. Walt vai ao  médico e o diagnóstico não é animador, mas Walt esconde o fato de todos.

Thao está disposto a matar Fong como vingança, mas Walt o dissuade, pois sabe bem o quanto as mortes da Coréia ainda pesam sobre os seus ombros. Disposto a acabar com a gang de Fong, numa noite ele se prepara e diante da casa de Fong e sua quadrilha, repreende em alta voz os crimes que estão cometendo, chamando a atenção dos vizinhos. O bando sai armado da casa, e Walt lentamente põe um cigarro na boca e enfia a mão na jaqueta, puxando rapidamente, como se sacasse uma arma. O bando pensa que Walt vai atirar, então disparam suas armas e o matam ali no jardim. A mão de Walt se abre e revela o seu isqueiro Zippo, com  a insígnia da Primeira Cavalaria.

Ao final, na leitura do testamento, seus filhos e noras descobrem que ele deixou a casa e o Gran Torino para Thao, com a condição de não fazer nenhuma customização no carro.

O Gran Torino Sport 1972

Eastwood ficou tão encantado pelo carro, que depois das filmagens, adquiriu o veículo da Warner para sua coleção particular. Essa é uma versão Sport, equipada com um V8 de 351 cid (5,7 litros) Cobra Jet de 300 hp, com coletor de admissão especial, comando de válvulas e molas modificado, carburador quádruplo Motorcraft 750 CFM e câmbio manual com 4 velocidades ou o automático Cruise-O-Matic também com quatro marchas; as rodas eram as Magnum 500 com pneus Goodrich radiais, teto de vinil preto, e a carroçaria era decorada com a "Laser Stripe" como ficou conhecida a faixa lateral do modelo.

O Gran Torino de Clint Eastwood

Além disso, o mesmo modelo na cor Verde Metálico (Metalflake Green nas miniaturas Hot Wheels) fez parte da frota do segundo filme da franquia "Velozes e Furiosos", de 2009. Pilotado pelo personagem Fenix, da quadrilha de Arturo Braga, foi o responsável pela "morte" de Letty, e o principal piloto a ser batido por Brian e Toretto. O carro era equipado com um V8 de 429 cid, Cobra Jet, carburadores Holley, filtros K&N, suspensão Hotchkiss, discos de freio Willwood com calipers de rally e rodas Coy C-67 Gun metal de 18 polegadas.

A versão 1973 ficou valorizada entre os colecionadores pois apareceu também no seriado "Starsky & Hutch" na primeira série nos aos 1970, e depois no "remake" feito em 2004.

O Gran Torino usado em Fast & Furious, pilotado por Fenix

O Gran Torino de 1973 do seriado Starsky & Hutch

Da minha coleção

Hot Wheels Ford Gran Torino Sport 1972

O Gran Torino Sport da Hot Wheels reproduz o carro do filme, correspondendo à cor e às faixas decorativas, mas não traz o teto de vinil preto, e sacrifica as rodas que são comuns a outras minis da Mattel. O casting é bem-feito, normal da Mattel. Poderia receber um upgrade com detalhamento das lanternas traseiras e rodas mais fiéis às Magnum do carro original.

O Gran Torino de Fast & Furious é um temático da Hot Wheels, que vem comrodas especiais e pneus de borracha, e decalques melhores, como por exemplo a moldura do para-brisa e janelas.

O Gran Torino da Hot Wheels, com rodas especiais e pneus de borracha da AC Custon

Gran Torino Sports 1972 - Fast and Furious 3

O Torino 1970, baseado na versão Super Cobra

Referências:

https://hotwheels.fandom.com/wiki/%2772_Ford_Gran_Torino_Sport

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Torino

https://en.wikipedia.org/wiki/Gran_Torino