Carros e Filmes: Mini Cooper em Um Golpe de Mestre.

O Mini Cooper é um trabalho genial de Sir Alec Issigonis, que criou um verdadeiro mini-carro: compacto, espaçoso para 4 pessoas e econômico. Foram mais de 5 milhões fabricados de 1959 até o ano 2000, quando passou para a gestão da BMW, e na nova geração, até dezembro de 2016 vendeu mais 3 milhões de unidades.

O MINI DA BMW

Apresentado em 2001, a linha do Novo Mini era composta do Mini One, do Mini Cooper, Mini Cooper S e o top de linha John Cooper Works (JCW).

O Mini One, Cooper e Cooper S eram equipados com o motor quatro cilindros em linha de 1.397 cc, feito pela Tritec brasileira (Uma joint venture da BMW com a Chrysler no Paraná), enquanto a versão Mini One D usava um motor Toyota a diesel.

Na versão One, vinha com 94 hp a 6000 rpm e 100 lb-ft de torque a 4000 rpm; na versão Cooper, tinha 1598 cc, 120 hp a 6000 rpm e 120 lb-ft de torque a 4.250 rpm.

A Cooper S tinha um turbo que adicionava 53 hp a mais, chegando a 173 hp a 5.500 rpm e 180 lb-ft de torque entre 1.600 e 5.000 rpm.

MINI REMASTERIZADO

David Brown Automotive é uma empresa inglesa em Silverstone, pega os Mini originais e os reformam não só na pintura, com novo tratamento anticorrosivo, mas também com alguns reforços estruturais para melhorar o desempenho do pequeno carrinho inglês.

Com o visual preservado, os detalhes são caprichados, como as lanternas traseiras em LED’s, grade dianteira em alumínio e retrovisores com piscas embutidos. No interior, novos sistema de áudio, moderno, com tela táctil de 7 polegadas, compatível com o Apple Car Play e Android Auto, partida do motor por botão, ar condicionado e bancos de couro, que contrastam com o clássico volante Mota-Lita. Há seis opções de tons para o couro e sete acabamentos para as rodas de 12 pol.

O Mini remasterizado pela David Brown Automotive

O motor de 1.275 cc é levemente modificado para render 78 cv, com opcionais que podem chegar até 98 cv. Com os 740 kg de peso, faz bons 11,7 segundos de 0 a 100 km/h. Um carro especial para quem tem 75 mil libras (315 mil reais) para desfilar em Londres, não necessariamente precisando de um carrinho compacto, econômico e barato! 

UM GOLPE DE MESTRE
Um golpe de Mestre (The Italian Job), conta a história de um grupo (Liderado por John Bridge) que rouba 35 milhões em barras de ouro de gangsteres italianos, e um dos integrantes (Steve Frezelli) trai o bando todo, mata John, joga a van dentro do rio congelado na fronteira com a Áustria e fica com todo o ouro roubado. Acreditando que matou a todos, foge para os Estados Unidos e vai usufruindo a vida. Os sobreviventes, liderados por Charlie Crocker (amigo e discípulo de John) conseguem localizá-lo um ano depois e tentam retomar o ouro.

Aí entram os Mini Cooper, selecionados porque são os únicos carros que conseguem rodar nos corredores da mansão de Steve. Este, desconfiado que o grupo está planejando algo, monta uma operação com carros-fortes para transferir o ouro para o México. O comboio é interceptado quando pára sobre um túnel do metrô de Los Angeles, o piso da rua é explodido e o carro-forte despenca no subsolo onde o ouro é transferido para os Minis. Os Minis carregados de ouro são perseguidos em Los Angeles fugindo pelos túneis do metrô e por vários cenários e quilômetros até serem embarcados num trem para Nova Orleans, escapando de Steve.

EM ESCALA

O modelo da foto é o Mini Cooper Sun Roof de 2007, da Maisto, na escala 1:18. É uma edição especial, abre as portas, o capô dianteiro e traseiro, o interior com o painel é bem detalhado, o volante acompanha o movimento das rodas dianteiras, possui suspensão nas quatro rodas, um item raro, mesmo nas escalas maiores.





Leia a matéria completa sobre o Mini Cooper e The Italian Job em:
http://leotogashi.blogspot.com.br/2017/04/carros-e-filmes-mini-cooper-em-italian.html